Диагностическое устройство ANCEL BST100 зарядное для аккумуляторов 100- 2000 CCA BCI CA 12 В |

Диагностическое устройство ANCEL BST100 зарядное для аккумуляторов 100- 2000 CCA BCI CA 12 В |

ANCEL BST100 автомобильное зарядное устройство 100- 2000 CCA BCI CA 12V диагностический инструмент батареи Cranking зарядка тестовое сканирование

Тестер батареи ANCEL BST100 используется для тестирования условий запуска свинцово-кислотного аккумулятора 12 В: система сгибания и система зарядки.

Вы беспокоитесь об этих проблемах?

Повреждение автомобиля?
Повреждение автомобильной системы питания?
Запуск и поломка?

ANCEL BST100 батарея тестер решает выше легко для вас

1. Определение состояния батареи или замена

2. Проверьте емкость батареи-холодное сгибание ампер (CCA), DIN, EN и IEC информация относительно номинальности батареи.

3. Проверьте значение внутреннего сопротивления (Ом)

4. Отображение срока службы батареи в процентном соотношении (%)

5. Тест на проворот коленвала батареи, испытание нагрузки

6. Тест на зарядку аккумулятора, Пульсация

7. Поддержка тестирования пульсации батареи и проверка данных.

Автомобильный тестер батареи ANCEL BST100 обеспечивает быстрый и удобный тест для вас.

Более точный тестер батареи

1. Непосредственно Тестируйте батарею с потерей электричества, не нужно полностью заряжать перед тестированием.

2. Точные результаты тестирования, используя высокий точный усилитель и откалиброванный профессиональным инструментом тестирования батареи, BST100 точность считывания до 99%.

3. Широкий диапазон испытаний от CCA 100- 2000 , 3- 220 Ач, лучший на рынке.

4. Графический мониторинг напряжения батареи в реальном времени, может быть анализ данных батареи более точным.

5. Уникальные результаты работы батареи отображаются в режиме процент и метр.

6. Протестируйте все автомобильные свинцово-кислотные батареи, включая обычные свинцово-кислотные батареи, AGM плоские пластинчатые батареи, AGM спиральные батареи, и гелевые батареи и т. д.

7. Защита от обратной полярности, обратное соединение не повредит тестер или не повлияет на транспортное средство и батарею.

8. Стандарты тестирования включают в себя в настоящее время большинство в мире стандартов батареи, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB.

9.BST100 используется для тестирования широкого диапазона батарей 12 В (запуск [SLI], глубокий циклический и морской) влажных (затопленных), VRLA или без обслуживания (MF), герметичный без технического обслуживания (SMF), абсорбирующий стеклянный коврик (AGM) и гелевый элемент EPB.

Проверка системы зарядки

Тест на зарядку используется для проверки и анализа системы зарядки (генератор, выпрямитель, диод выпрямителя и т. д.) состояние, отображает напряжение нагрузки, выгруженное напряжение, состояние пульсации, состояние системы зарядки, он может избежать повреждения аккумулятора и значительно сократить срок его службы из-за перезарядки или неполной зарядки.

10 стандартов батареи

Используется для тестирования широкого диапазона батарей 12 В (запуск [SLI], глубокий циклический и морской) влажных (затопленных), VRLA или без обслуживания (MF), герметичный без технического обслуживания (SMF), абсорбирующий стеклянный коврик (AGM) и гелевая клетка. Поддерживаются основные Стандарты батареи JIS, SAE, EN, DIN и IEC.

Выбор языков:

Английский, французский, немецкий, русский, испанский, итальянский

Совместим с несколькими автомобильными батареями

Автомобиль, светильник, грузовик, мотоцикл, лодка, фургоны...

Список посылка

В1: каков принцип измерения этого тестера?

A1: батарея будет постепенно стареть с увеличением времени. Основная причина заключается в том, что он больше не может генерировать некоторую эффективную химическую реакцию из-за старения поверхности пластины батареи. Международная ассоциация инженеров-электриков и электронных инженеров (IEEE) официально считает испытание проводимости одним из стандартов проверки свинцово-кислотных аккумуляторов. Это указывает на стандарт IEEE 1118-1996, что: тест проводимости используется для тестирования переменного тока, генерируемого путем передачи известной частоты и амплитудного переменного тока в обе стороны аккумулятора. Значение проводимости переменного тока-это отношение сигнала переменного тока, который поддерживает ту же фазу с напряжением переменного тока и напряжением переменного тока. Этот тестер разработан по этому принципу.

В2: влияет ли результат на установку отрицательного тока для транспортного средства?

A2: вся отрицательная валюта повлияет на результат. Поэтому, пожалуйста, удалите отрицательную валюту перед проверкой, чтобы получить точные данные.

В3: Может ли этот тестер предсказать, когда батарея опускается?

A3: внутреннее сопротивление герметичной свинцово-кислотной батареи сложное. Он генерируется внутренним сопротивлением Ома, поляризацией концентрации внутреннего сопротивления, химическими реакциями внутреннего сопротивления и интерференционным эффектом, вызванным Двойной емкостью зарядки. Ингредиент внутреннего сопротивления и его относительное содержание изменятся различными методами тестирования и различными тестовыми моментами, что может привести к различным проверенным значениям внутреннего сопротивления. И нет строгой связи между внутренним сопротивлением (или проводимостью) и емкостью герметичного свинцово-кислотного аккумулятора. Таким образом, невозможно предсказать Срок службы батареи в соответствии с внутренним сопротивлением одного аккумулятора. Но можно предсказать, что срок службы батареи скоро закончится от внезапного увеличения его внутреннего сопротивления и уменьшения его проводимости.

В4: правильно ли Проверено значение CCA этим тестером?

A4:CCA считается стандартом управления с продукцией аккумулятора. Согласно накопленным записям, испытанное значение нового аккумулятора на 10-15% выше стандартного значения, и наряду с потреблением аккумулятора, значение приближается к стандарту, даже ниже.

В5: В чем разница между методом, используемым этим тестером, и методом испытания нагрузки?

A5: метод испытания нагрузки: согласно физической формуле R = V/1, испытательное оборудование принудительно делает Высокий постоянный ток (в настоящее время доступен большой ток 40-80A) пройдите через батарею в ближайшее время (около 2-3 секунд). И затем Проверенное напряжение батареи может быть использовано для определения внутреннего сопротивления по формуле.