Подшипники для гарнитуры дорожного велосипеда ACB518H8K 51 8*40*8 мм 36/45 градусов

Подшипники для гарнитуры дорожного велосипеда ACB518H8K 51 8*40*8 мм 36/45 градусов

Tech Brief-подшипниковое уплотнение поперечного сечения

В FUSHI мы производим и используем Угловые контактные подшипники (ACB) для наших гарнитур. Мы используем только лучшие методы производства и контроля качества.
Процесс производства начинается с грубой формы подшипников, которые обрабатываются из высококачественной стали. Как внутри, так и снаружи каждой гонки затем прецизионная каменная земля, чтобы достичь своей окончательной формы.
Компьютерное контролируемое шлифовальное оборудование используется для измельчения каждой гонки для точных допусков.
Гонки затем собираются с шариками для создания готового подшипника.

Шарикоподшипник велосипеда в клетку Описание:

Возможность замены оригинальных деталей (подшипник коленчатого вала, гарнитуры, ступицы).
Диаметр измеряется внутри и снаружи (это приблизительное значение в мм).

Артикул: ACB518H8K 36/45
Тип: угловой контактный подшипник
Внутренний диаметр: 51,8 мм
Внешний диаметр: 40 мм
Толщина корпуса: 8 мм
Внутренняя Фаска: 36 градусов
Наружная Фаска: 45 градусов
Кол-во: 1 лот = 2 шт.

Цвет печати не уверен. Если вас это не устраивает, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой подшипника.

Все о подшипниках гарнитуры:

1. Сколько различных типов подшипников используется в современной гарнитуре?

Ответ: В велосипедной гарнитуре используется по крайней мере 6 различных видов подшипников. Они включают: радиальные подшипники, упорные подшипники и радиально-контактные подшипники. В этих трех типах подшипников используются шариковые подшипники. Вторая категория подшипников-это роликовые подшипники, которые включают Стандартный роликовый подшипник и конический роликовый подшипник. В обоих из них используются Цилиндрические ролики.

2. Есть много различных типов подшипников. Какой из них лучше всего подходит для велосипедной гарнитуры и почему?

Ответ: Угловые подшипники являются наиболее подходящими подшипниками для большинства приложений гарнитуры. Основная причина заключается в том, что он очень эффективен в обращении с угловой силой, которая на него прилагается. В то время как большинство промышленных подшипников с глубоким желобом очень эффективны при работе с вертикальными или горизонтальными нагрузками, угол нажатия, связанный с велосипедной гарнитурой, гораздо более угловой.

Большинство гарнитур используют ось большого диаметра для увеличения прочности. Как ограниченное пространство, подшипник должен иметь большое отверстие с тонкой стенкой внутреннего кольца и внешнего кольца для вставки. ACB имеет основное преимущество, которое усиливает осевые нагрузки по сравнению с глубокими шаровыми подшипниками.

Радиально-упорный шарикоподшипник очень эффективен при работе с вертикальными (радиальными) и горизонтальными (осевыми) нагрузками. Его большие показатели отличаются от других промышленных подшипников, которые только хорошо работают в одном направлении. Во многих применениях ACB используется в паре благодаря своей внутренней конструкции. Он должен быть установлен лицом к лицу или назад, чтобы поддерживать силы, исходящие с любых сторон.

3. Есть ли различные типы угловых контактных подшипников?

Ответ: Да. На самом деле, мы делаем четыре различных типа или ранга угловых контактных подшипников. Они заключаются в следующем:

-High End ACB-мы производим очень высококлассные Угловые подшипники, которые оснащены нержавеющими расами и шариковыми подшипниками, или керамическими шариками. В то время как эти подшипники имеют минимальную площадь фаски, потому что они прижимаются к чашке гарнитуры, они обеспечивают превосходную долговечность, долговечность и производительность.

-Герметичные ACB-с высокой полировкой гонок, угловые фаски и высококачественные шарики, контактные подшипники FUSHI поставляются в различных размерах и классах, эти подшипники скольжения подходят в чашках гарнитуры или головных трубах.

-Экономичный ACB-эти герметичные подшипники имеют те же общие характеристики, что и выше, но с точностью заземления мяч гонок вместо сильно отполированных гонок мяча. Разработанные для OEM приложений, эти подшипники надежны и долговечны.

-Исправная чашка и конус ACB-мы оба предлагаем исправный ACB, который может быть демонтирован, обслужен и повторно собран. Эти подшипники экономичны, пригодны для использования и долговечны.

4. Являются ли различные подшипники взаимозаменяемыми?

Ответ: приносим свои извинения за. Различные стили/цвета подшипников не взаимозаменяемы. Повреждение может привести к повреждению рамы или гарнитуры, если установлен неправильный сменный подшипник.

5. Что, если мои подшипники старые и грязные, и я не могу сказать, какой размер подшипника?

Ответ: FUSHI предлагает Калибр подшипника гарнитуры, который поможет определить тип/размер подшипника и/или размер вашего интегрированного стиля головной трубки.

6. Мои велосипеды продаются в местах, которые имеют очень вредную и влажную погоду. Есть ли у fushi подшипник, который более устойчив к ржавчине и погоде?

Ответ: Да. Мы также предлагаем вариант из нержавеющей стали с нержавеющими внутренними и внешними гонками, а также нержавеющими шариковыми подшипниками.

7. Что такое микро-прокладки и как они используются?

Ответ: микропрокладки имеют толщину 0,25 мм и подходят между компрессионным кольцом и верхней крышкой. Интегрированные головки трубок специально обработаны, чтобы принять фирменные подшипники.
Из-за допусков на изготовление рамы вертикальная высота несущего кармана может привести к неидеальному прилеганию между верхней частью головной трубки и верхней крышкой гарнитуры.
Для достижения правильного зазора можно использовать любое количество микропрокладок.